Apua? Hyundai Getz 1.4 Moottorin merkkivalo syttyi.

[hygetz]

Elikkä moottorivalo syttyi palamaan viikonloppuna.
Pystyy ajamaan ihan normaalisti mutta tärisyttää autoa esim. kun seisahdat liikennevaloihin? ja kun lähtee liikkeelle kaasuttaessa.
Putkista kuuluu rohinaa. Apuja tietämättömälle kiitos
Jotku antoi vinkkejä lambdast jne..ohjeita?

Kysy lisää niin koitan vastata paremmin.

[jarik]

Korjaamolle vikakoodien lukuun ensinnä. Sitten selviää miten korjataan ja mitä maksaa.

Moottorivikavalo syttyy esim huonojen sytkätulppien takia, joka ei ole kallis korjaus. Ja sytytyskatkokset kyllä tärisyttää tyhjäkäynnillä. Kannattaa korjata mahd pian, koska jos/kun sylinterissä ei sytytä, pääsee pakoputkeen palamatonta bensaa joka voi tehä huonoa katalysaattorille. (Samasta syystä kattiautoa ei suositella käynnistettävän hinaamalla.) Nykyisissä autoissa katti on heti pakosarjassa, pahimmassa tapauksessa koko pakosarja/katalysaattori-paketti pitää sitten uusia = paljon rahaa.

Korjauksen jälkeen vikakoodit on hyvä nollata vaikka tekis korjauksen ite ja vaikka vikavalo sammuiskin.

[hygetz]

Kävin lukemas vikakoodit ja sanoi että sytytyskatko syl 1.
Sytytyspuolassa vikaa? uusi maksaisi kyseiseltä liikkeeltä 160e..
sanoi myös että voisi tutkia lisää, puhu jostain venttiileistä ja suuttimista kans jos niissä olisi vikaa.
mitä nyt avuksi tietämättömälle?
kiitti Jarik

[jarik]

Tietenki ne ekana pelottelee isommilla vioilla Milloin on sytytystulpat vaihdettu viimeksi? Ne ei paljoa maksa ja on nopea vaihtaa. Huonot tulpat tuntuu todennäköisimmältä.

Puolavian saa paikallistettua, kun vaihtaa viallisen ja varmasti ehjän puolan paikkaa. Jos puola on viallinen, vikakoodi siirtyy mukana.
Suutinvika on minun mielestä niin harvinainen, että en oikein usko siihen. Toki se mahollinen on.

[mies51]

Getz 1.4:ssä on vain 1 puola, mutta ei virranjakajaa? Onko siinä systeemi, jossa puolassa on samassa 2 puolaa (toisiokäämiä) ja virta kiertää ykköstulpasta tulpanjohdon kautta puolan toisiokäämiin ja sieltä tulpanjohdon kautta nelospuolaan? Toisella toisiokäämillä samoin kakkos- ja kolmostulppa. Siis se antaa samanaikaisesti kipinän ykkös- ja nelostulppaan, kun niiden männät ovat ylhäällä. Toinen kipinöistä siis turhaan.

Ainakin oli sytyttänyt hyvin, kun 135000km huollon tein, niin tulpat olivat aivan oikeanväriset, eriste valkoinen ja vain vähän nokea. Öljy kyllä oli mustaa, kun oli ajettu 15000km enimmäkseen lyhyttä ajoa. Ei syö öljyä. Tosi vähävikainen auto.